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miércoles, 28 de diciembre de 2011

Faro de Cabo de Vidio en Asturias (España)

El faro del cabo de Vidio es, tras el de Lastres, uno de los últimos en ser construidos en Asturias y España peninsular. Se encuentra situado sobre el cabo del mismo nombre, junto al pueblo de Oviñana en el Concejo de Cudillero. El cabo presenta unos acantilados de unos 100 metros de altura, y desde el mismo en días claros se divisa el cabo de Peñas a oriente y la Estaca de Bares a occidente, ya en Galicia.

Faro del Cabo Vidio © Min 2011
El faro se iluminó en el verano de 1950 con la calificación de tercer orden, estando dotado de un aparato óptico compuesto por cuatro paneles dióptricos con dos lámparas halógenas de 1.000 W. El sistema tiene cuatro prismas de haz aéreos, actualmente en desuso, que desviaban 20º hacia el cielo la luz, con el fin de servir de ayuda a la navegación aérea.

El complejo está formado por una torre cilíndrica de piedra vista, de 9 metros de altura, que culmina en la linterna con galería, ambas pintadas de blanco. La torre se adosa al edificio antes utilizado como vivienda del farero, de una planta. Posteriormente se añadiría un segundo edificio de servicio que rompe totalmente la estética del conjunto. Todo el complejo se encuentra rodeado por un muro de piedra.

Su plano focal es de 101 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal es de 25 millas náuticas.

En las inmediaciones del faro, sobre la rasa del mismo cabo, se encuentran los restos de un poblado fortificado de la Edad del Hierro, conocido como Castro de La Garita. Por otro lado, toda la zona se encuentra calificada como Paisaje Natural Protegido con zonas de gran riqueza biológica vegetal y extensas colonias nidificantes de aves marinas, principalmente cormoranes y gaviotas.

Torre del faro de Cabo Vidio © Min 2011

martes, 13 de diciembre de 2011

Faro de Acre (Israel)

La ciudad vieja de Akko en Israel, situada al norte de la bahía de Haifa, era antiguamente conocida como San Juan de Acre, nombre con el que fue bautizada durante la Tercera Cruzada, y ha sido desde tiempos remotos un importante puerto comercial estratégicamente colocado en las rutas entre Oriente y Occidente.

Arqueólogos israelíes han elaborado la hipótesis de la existencia de un faro romano situado sobre un islote en la entrada del puerto, aunque no se han encontrado pruebas indubitadas del mismo. Esta suposición se basa en consideraciones náuticas, investigaciones arqueológicas costeras y subacuáticas, y evidencias numismáticas. 

Akko lighthouse © Min 2011
Akko lighthouse © Min 2011
Lo que sí podemos ver hoy día es el faro situado sobre unas antiguas fortificaciones en el extremo meridional de la ciudad vieja de Acre, junto al puerto. El faro fue establecido inicialmente en 1864, si bien la estructura actualmente visible se construyó en 1912. Está formado por una torre cilíndrica de hormigón de 10 metros de altura que culmina en linterna con cúpula metálica gris y balconada. La torre está pintada de blanco y presenta dos grandes bandas horizontales negras. Su plano focal es de 16 metros sobre el nivel del mar, y su alcance de 10 millas náuticas. Junto al faro se encuentra una pequeña caseta de servicio, pintada de blanco y con tejado a dos aguas. 


Acre ha sido un importante puerto comercial desde tiempos remotos que ha sido testigo de la presencia de visitantes ilustres como Alejandro Magno, Julio César, Marco Polo y Napoleón, que asedió inútilmente la ciudad durante su campaña egipcia de 1799.

martes, 29 de noviembre de 2011

La baliza de Piedra Sacramento en Gijón (España)

Entre mis recuerdos infantiles más entrañables se encuentran las visitas invernales junto a mis padres al antiguo puerto de Gijón. Durante los temporales del norte me gustaba subir al dique de Santa Catalina o punta Liquerique, como se le conocía popularmente, a ver como rompían las olas contra el espigón y escapar corriendo de sus salpicaduras.

Baliza de Piedra de Sacramento © Min 2011

Desde el extremo del dique podía ver, casi al alcance de la mano, un pequeño faro batido por las olas. Se trata de la baliza de la Piedra de Sacramento, que señaliza la entrada al ahora puerto deportivo por el lateral de estribor. Se compone de una pequeña torre octogonal de mampostería pintada de verde situada sobre una base de hormigón edificada encima de las peligrosas rocas sumergidas de Sacramento, que le dan el nombre. Su altura es de 6 metros, con un plano focal de 11 metros sobre el nivel del mar, siendo el alcance nominal de su luz verde de 5 millas náuticas.

La obras de construcción de esta baliza se desarrollaron durante el verano de 1925, año en que comenzó a funcionar.

Esta baliza se complementa con otra situada en el extremo del Dique de Santa Catalina, sobre una columna metálica pintada de rojo. Entre ambas luces se encuentra el canal navegable de unos 100 metros de ancho por el que se accede al puerto.

Balizas del puerto antiguo de Gijón © Min 2011

domingo, 13 de noviembre de 2011

El faro de Calaburras en Málaga (España). Otro faro en la Costa del Sol

Hace unos días tuve ocasión de visitar la Costa del Sol y pude visitar y fotografiar un faro muy visible desde la autovía que va desde Málaga a Marbella. Se trata del faro de Calaburras, situado en el término municipal de Mijas y a unos kilómetros al sur de Fuengirola.

Faro de Calaburras © Min 2011
Se eleva sobre la Punta de Calaburras, que es el cabo más saliente hacia el Mediterráneo en la provincia de Málaga. Consta de una torre troncocónica de sillería de 25 metros de altura que culmina en la linterna con galería. Se iluminó en agosto de 1863 y desde el principio era utilizado por los barcos que desde el Mediterráneo embocaban el Estrecho de Gibraltar para salir al Océano Atlántico. Adosada a la torre a través de un pequeño pasadizo cubierto se encuentra la vivienda del farero, de una planta, pintada de blanco y tejado a cuatro aguas.

La linterna utilizó sucesivamente como combustible aceite de oliva y petróleo, hasta su electrificación definitiva en 1949. El plano focal de la luz es de 46 metros sobre el nivel del mar, y su alcance de 30 millas náuticas.

El faro actualmente visible fue construido en 1928 con el fin de aumentar el alcance de la luz, y sustituyó  a la torre original de casi 14 metros de altura.

Presenta la particularidad de ser el primer faro aeromarítimo construido en España, con una luz de 14 millas de alcance como ayuda para la navegación aérea entre Europa y Africa. Actualmente el faro se encuentra totalmente rodeado por las viviendas de una de las numerosas urbanizaciones residenciales que ocupan toda la Costa del Sol

Faro de Calaburras© Min 2011

viernes, 28 de octubre de 2011

El antiguo faro de la Estatua de la Libertad en Nueva York.

Hoy se cumplen 125 años de la inauguración de la famosa Estatua de la Libertad, situada en la Isla de Bedloe, posteriormente bautizada como Isla de la Libertad, en la desembocadura del río Hudson, en Nueva York.

Estatua de la Libertad © Mati 2010

No quiero dejar de pasar esta ocasión para hacer referencia al tiempo durante el cual la estatua funcionó como faro que señalaba la entrada al puerto de Nueva York. Su activación como faro tuvo lugar el 22 de noviembre de 1886, poco tiempo después de finalizar su construcción el 28 de octubre. La luz se situaba en la antorcha de la estatua y constaba de nueve lámparas eléctricas con un alcance de 24 millas náuticas y un plano focal de 93 metros sobre el  nivel del mar. A su cargo se encontraba un farero que residía con su familia en un antiguo hospital situado en la esquina noroeste de la isla.

El 1 de marzo de 1902 la estatua perdió su función de ayuda a la navegación, labor que nunca se consideró especialmente importante en relación al coste económico que originaba, pasando a depender del Departamento de la Guerra hasta que en 1932 se cedió su control al Servicio de Parques Nacionales.





jueves, 27 de octubre de 2011

El faro de Cudillero en Asturias (España)

El faro de Cudillero es uno de los más bonitos de Asturias, y se encuentra situado en la Punta Rebollera, cerrando por el Este el puerto pesquero de la preciosa villa marinera de Cudillero, capital del Concejo del mismo nombre en el Principado de Asturias.

Faro de Cudillero © Min 2011

Se iluminó el 1 de agosto de 1858 con una lente de quinto orden, sustituyendo a un sistema anterior de señalización realizado por las mujeres de los pescadores mediante el encendido de hogueras. El edificio fue ampliado en 1921 y renovado completamente en 1984. Utilizó sucesivamente como combustible aceite de oliva, parafina y petróleo hasta su definitiva electrificación en 1930.
Faro de Cudillero © Min 2011





El faro consta de una torre octogonal de cantería de 10 metros de altura, pintada de blanco, con doble galería que culmina en la linterna. Se encuentra adosada a la vivienda del farero, de una planta con techo a dos aguas y también pintada de blanco.

Su plano focal es de 44 metros sobre el nivel del mar y está dotado de sirena de niebla. El alcance nominal de la luz es de 16 millas náuticas.

Sobre la villa de Cudillero, antiguo puerto ballenero, corren leyendas o historias sin confirmación científica que ponen en relación a sus habitantes con pobladores vikingos asentados en el lugar sobre el siglo IX de nuestra era. Esta teoría se basa en el gran numero de habitantes que presentan rasgos nórdicos, con ojos azules y cabellos rubios, así como en una presunta influencia germánica en en dialecto bable local, el "pixueto".

sábado, 15 de octubre de 2011

El Faro de Cabo de Home en Pontevedra (España)

Si en la anterior entrada del blog visitábamos la baliza de Punta Rebolleira, ahora lo haremos con su hermano mayor, el faro de Cabo de Home, situado muy cerca del anterior y en la punta del cabo que le da nombre, siendo la parte de tierra firme más cercana a las islas Cíes. 

Faro del Cabo Home © Min 2011
Pese a su estructura de faro, en realidad se trata de una baliza  de enfilación que señala el canal de entrada a la ría y puerto de Vigo entre la Isla de Monteagudo en las Cíes y la costa da Vela, junto con otra estructura casi gemela unos kilómetros más al sur, en la punta Subrido, pero que presenta dos ventanas en lugar de tres.

Desconozco su fechas de construcción, y está formado por una torre cilíndrica en mampostería de 13 metros de alto, con galería y sin linterna, y las luces sobre un mástil. Está pintado de blanco y destacan tres ventanas cuadrangulares superpuestas. Su plano focal es de 38 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal de 12 millas náuticas.

En las inmediaciones del faro, en la cercana isla de Monteagudo, se produjo el 5 de mayo de 1970 el encallamiento del petrolero noruego Polycommander, en el que no hubo que lamentar víctimas mortales pero que motivó el vertido de 15.000 Toneladas de crudo en lo que hasta el momento ha sido la mayor catástrofe ecológica en la ría de Vigo.


martes, 27 de septiembre de 2011

Baliza de Punta Robaleira en Pontevedra (España)

La baliza de Punta Robaleira, también conocida como faro rojo, se sitúa en el cabo Home cual rubí desprendido de la corona de las Islas Cíes, señalando la parte norte de la entrada de la ría de Vigo en Cangas de Morrazo (Pontevedra).

Baliza de Punta Robaleira © min 2011

Se trata de una baliza formada por una pequeña torre redonda, de 6 metros de alto, en mampostería y pintada de rojo. Su plano focal es de 27 metros sobre del nivel del mar y su alcance es de 11 millas náuticas.

En las inmediaciones del faro, bajo el agua, se encuentran los restos de un barco hundido no identificado, y visitado ocasionalmente por submarinistas deportivos, Al lado de la baliza, en el acantilado, se encuentra una cruz blanca con la inscripción "Pepe Ruiz", en recuerdo de un marinero que murió en el naufragio de su embarcación en la zona.

lunes, 12 de septiembre de 2011

El faro de Ende en la Isla de Flores (Indonesia)

Durante un viaje que he realizado este verano a varias de las islas menores de Sonda, en la provincia de Nussa Tengara en Indonesia, he tenido ocasión de visitar y fotografiar varios faros y balizas. Como detalle curioso, en todos los casos se trataba de torres con esqueleto metálico, muy diferentes a los faros que estamos acostumbrados a ver en Europa y América.

Faro de Ende (Isla de Flores) © Min 2011
El primer faro que visitaremos será el de Ende, situado en la homónima capital de la Isla de Flores. La ciudad se encuentra en el centro de las costa sur de la isla, y tiene una población de alrededor de 80.000 habitantes, la mayoría de religión cristiana como herencia de la colonización portuguesa. Hay un pequeño puerto pesquero y de mercancías en una bahía natural, en el que precisamente se sitúa el faro, y que se encuentra flanqueada por volcanes y con una isla en el centro de la misma.

El faro está formado por una torre con esqueleto metálico que culmina en la luz con balconada, pintada de blanco, y de unos 38 metros de altura. Presenta un plano focal de 43 metros sobre el nivel del mar. No he podido verificar en ninguna fuente el alcance nominal de la luz.



Bahía de Ende (Isla de Flores) © Min 2011

El puerto de Ende tiene por las mañanas un extenso mercado de pescado y productos agrícolas, así como un intenso tráfico de pequeños y medianos barcos que transportan mercancías y pasajeros a la ciudad.


lunes, 29 de agosto de 2011

El Faro nuevo de Cabo Silleiro en Pontevedra (Galicia)

En esta entrada del blog vamos a visitar un faro gallego situado en la parte sur de la entrada de la Ría de Vigo. Hablamos del faro nuevo de Cabo Silleiro, que sustituyó a otro anterior construido en 1866, con un alcance de 17 millas náuticas y del que aún en la actualidad pueden observarse las ruinas. 
Faro antiguo de Cabo Silleiro

Este faro primitivo utilizó como combustible aceite vegetal y posteriormente petróleo. La decisión de su abandono y construcción del nuevo radica en la necesidad de aumentar el alcance de la luz. En la postal antigua reproducida al margen podemos observar su aspecto previo al abandono.
Faro de Cabo Silleiro© min 2011




El actual faro de Cabo Silleiro fue iluminado en agosto de 1924 si bien durante un tiempo operó simultáneamente con el antiguo. Consta de una torre octogonal de piedra de 30 metros de altura, pintada de rojo y blanco en franjas horizontales. Culmina en la linterna con balconada, cubierta con la cúpula metálica pintada de rojo. Se encuentra adosada a un gran edificio de servicio y vivienda de los fareros, de dos plantas y pintado de blanco. Su plano focal es de 85 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal es de 24 millas náuticas. Utilizó petróleo como combustible hasta su definitiva electrificación en 1932.

Como curiosidad, en el mismo año de su iluminación se produjo un incendio del que resultaron heridos de consideración tres fareros. El incidente obligó a habilitar provisionalmente el faro antiguo.

En las inmediaciones del faro se encuentran restos de búnkers y baterías militares correspondientes a instalaciones defensivas del Ejército español para la protección del puerto de Vigo, y que serían abandonadas en la década de los 80 del siglo pasado.

domingo, 14 de agosto de 2011

Faro de Peñas. El rey de los faros asturianos.

Situado en el extremo de la extensa rasa que conforma el Cabo de Peñas, este faro es el más septentrional de Asturias, así como posiblemente uno de los más importantes de toda la costa cantábrica. 

Faro de Peñas antes de 1929
Fue iluminado por primera vez el 15 de agosto de 1852, y en un principio estaba formado por un edificio de una planta destinado a los farreros, con la torre del faro exenta y en el centro de otro edificio de planta circular, culminando en la linterna protegida con cristales planos y cúpula metálica de cobre con doble balconada, utilizando aceite como combustible.

Faro de Peñas actual © min 2010
El faro visible hoy día fue inaugurado en 1929, y consta de un edificio de servicio de tres plantas pintado de blanco y con tejado a dos aguas en cuya cara norte se adosa la torre de sillares de piedra, troncopiramidal y de 18 metros de altura, que culmina en la linterna con cúpula metálica plateada, dotada con lente Fresnel de primer orden. Se encuentra en un plano focal de 118 metros sobre el nivel del mar, y su alcance es de 41 millas náuticas, siendo electrificado en 1946.

En la actualidad el edificio de servicio es la sede del Centro de Interpretación del Medio Marino de Peñas, con instalaciones museográficas sobre la historia de los faros y el medio natural marino del entorno del faro.

lunes, 25 de julio de 2011

El faro norte de los Lagos Amargos en Egipto.

Hace unos días llegó a mis manos una postal antigua con la imagen de un barco, el Cantón, pasando al lado de un faro metálico en el medio del agua. La identidad del faro la facilita la misma postal: "le phare nord des lacs amers", o en español el faro norte de los lagos amargos.



Se trata de un faro actualmente desaparecido y que se encontraba situado en la parte norte de los Lagos Amargos, en su punto de unión con el Canal de Suez, y en las inmediaciones de la localidad egipcia de Abu Sultan. Este faro formaría parte de una serie de 4 faros principales, comenzando por el de Port Said, y otros faros menores, construidos a partir de 1869 como sistema de ayuda a la navegación del canal. El faro estaría situado en medio del agua, con una base de hormigón sobre la que se levantaría una torre metálica circular, rematada en la linterna con balconada. Su plano focal sería de 13 metros sobre el  nivel del mar.

Por lo que se refiere a la fecha de su destrucción, me ha sido imposible determinar la misma de forma fiable.

sábado, 9 de julio de 2011

Faro del cabo de Busto en Valdés (Asturias)

El faro de Busto se encuentra en el extremo del cabo del mismo nombre, perteneciente al Concejo de Valdés, en la costa occidental de Asturias (España), en una zona que está declarada Paisaje Protegido y caracterizada por la alternancia de altos acantilados y hermosas playas.

Faro de Busto © Min 2011
El faro fue iluminado el 1 de abril de 1858, y consta de una torre cuadrada de 9 metros de altura, pintada de blanco, con el nombre Busto pintado en negro en su cara norte, y que culmina en la linterna con galería y cúpula acristalada. Se encuentra adosada al edificio de servicio y antigua vivienda del farero, de una planta de altura y también pintado en blanco. Está dotado de una lente Fresnel de tercer orden. Su plano focal es de 86 metros sobre el nivel del mar, y su alcance de 21 millas náuticas.

Desde su inauguración, utilizó sucesivamente como combustible aceite, parafina y petróleo, hasta su definitiva electrificación en 1917. El faro visible en la actualidad es consecuencia de una profunda reforma llevada a cabo en 1962.

Como curiosidad, podemos mencionar que en la rasa costera de las inmediaciones del faro se encuentra un extenso yacimiento prehistórico con restos líticos de los primeros pobladores de Asturias en el Paleolítico Inferior.

sábado, 2 de julio de 2011

Faro de Guía en Cascais (Portugal). El faro de la Boca del Infierno.

El faro de Guía, situado en la localidad portuguesa de Cascais, a la entrada del estuario del Tajo, es posiblemente uno de los más antiguos de Portugal. Los precedentes de este faro se encuentran en el Monasterio de Nuestra Señora de la Guía, cuyos monjes encendían luces alimentadas con aceite en una torre como ayuda a la navegación desde fechas tan tempranas como 1537. 

Faro de Guía (Cascais) © Mat 2011
La construcción del faro existente en la actualidad se decidió tras el gran terremoto de 1755 que destruyó en gran parte el monasterio. Se iluminó en 1761 y consta de una torre octogonal de piedra, pintada de blanco, excepto las esquinas de piedra vista, de 28 metros de altura, rematada en la linterna y galería con cúpula metálica pintada de rojo. Adosado a la torre se encuentra la vivienda del guarda, actualmente utilizada como residencia del personal de la Dirección de Faros de Portugal.
Postal antigua del faro de Guía


Su plano focal es de 58 metros sobre el nivel del mar, y su alcance es de 13 millas náuticas.

En las inmediaciones del faro se encuentra la denominada Boca del Infierno, una depresión en el acantilado en la que penetra el mar a través de una oquedad, y que durante los temporales produce un ruido ensordecedor que parece salido del mismo inframundo.  En este mismo lugar el famoso ocultista  británico Aleister Crowley, también conocido como "La Gran Bestia", simuló su suicidio en 1930.


sábado, 25 de junio de 2011

Faro de Cabo de Torres en la Bahía de Gijón (Asturias)

Faro de Torres © Min 2011
Visitaremos en esta entrada un faro que domina la espléndida bahía de Gijón y la entrada al puerto del Musel. Ya mencionamos el cabo de Torres en una entrada antigua de este mismo blog, en la que nos referíamos a unas ruinas romanas situadas sobre el mismo y que podrían corresponderse hipotéticamente con una torre monumental romana utilizada para señalización marítima.



Torre del faro © Min 2011
El faro de Torres es el sucesor de la desaparecida "farola" del cerro de Santa Catalina de Gijón, a la que también hicimos referencia en la primera entrada del blog. Fue inaugurado el 18 de julio de 1924, estando dotado de linterna cilíndrica de 4º orden con un sistema de incandescencia alimentado por vapor de petróleo.

Está formado por una torre octogonal blanca, de 12 metros de altura, con linterna cuya cúpula está pintada de rojo y galería, adosada a un gran edificio de dos plantas que sirvió como vivienda del farero y servicios auxiliares, también pintado de blanco.


Linterna del faro de Torres © Min 2011





Está situado en un plano focal de 82 metros sobre el nivel del mar, al borde del acantilado, y tiene un alcance de 18 millas náuticas. Fue electrificado en 1936, y automatizado a principios de la década de los 80. Una escalera de 332 peldaños, actualmente en desuso, comunicaba el faro con el inmediato puerto del Musel.

En la actualidad, y desde el año 2001, sus instalaciones se han adaptado para uso museográfico y de observación ornitológica.

domingo, 19 de junio de 2011

Salty Dawg Saloon. Un faro que no es tal en Homer (Alaska).

Hace un par de años tuve ocasión de visitar Alaska durante el verano para observar y fotografiar la captura de salmones por los osos grizzly del Parque Nacional Katmai. La salida del hidroavión se realizó desde la bonita ciudad costera de Homer, famosa por su impresionante "spit", una larga lengua de tierra que se adentra en la Bahía de Kachemak.


Homer Spit © Min 2009
En el "spit" tuve ocasión de tomar una cerveza "Alaskan Amber" en el Salty Dawg Saloon, una bonita casa de madera con una torre del mismo material que simula un faro. La apariencia es tan real que la Amateur Radio Lighthouse Society (ARLHS) la identifica erróneamente como un faro auténtico. Sin embargo, esa torre de madera fue construida para ocultar un depósito de agua.





Falso faro del Salty Dawg Saloon © Min 2009
La edificación original fue una de las primeras cabañas de Homer, en 1897, si bien el edificio actual se realizó tras el gran terremoto  y posterior maremoto del Viernes Santo de 1964, que anegaría completamente el "spit" y causaría enormes daños y víctimas en toda Alaska.




sábado, 11 de junio de 2011

El faro del Cap de Cavallería en Menorca (España)

El faro de Cavallería se encuentra en el cabo del mismo nombre, en el extremo septentrional de la isla de Menorca, en lo alto de los acantilados batidos por el viento. Su construcción fue necesaria debido a la gran cantidad de naufragios que se producían en la zona.

Faro del Cap de Cavallería © Min 2001
Se iluminó el 1 de marzo de 1857 y está formado por una torre redonda de sillería de 15 metros de altura, pintada de blanco, que culmina en la linterna con balconada. Se encuentra adosada al frontal de la casa del farero, de una planta y también pintada de blanco. Se empleó el petróleo como combustible hasta la década de los 80 del siglo pasado, siendo el último faro de las Islas Baleares en utilizarlo. Su plano focal es de 94 metros, y su alcance de 22 millas náuticas.

Resulta curioso observar los alrededores rocosos del faro, ya que existe la leyenda de que si haces un montoncito de piedras mientras miras al mar se cumplirá el deseo de regresar a Menorca. El resultado es que alrededor del faro se pueden encontrar decenas de pequeños montones de piedras de personas que esperan volver a visitar la isla.

domingo, 5 de junio de 2011

El faro de Candás en Asturias (España)

El faro de Candás domina la bonita villa marinera que le da nombre, situándose sobre la parte mas elevada del Cabo de San Antonio. Previamente a la construcción actual, desde 1897 funcionó una luz provisional y posteriormente, desde 1904, una torre fija algunos metros más abajo de la actual en la denominada Peña de los Angeles. Se trataba de una columna de hierro con balconcillo, sobre la que se situaba la linterna, de luz blanca alimentada con petróleo, con un plano focal de casi 19 metros y un alcance de 10 millas náuticas. Esta torre se encontraba en una zona de extensión limitada que no permitía la ampliación para la vivienda del farero y otras instalaciones adicionales, por lo que se procedió a la construcción del faro actual, que sería iluminado el 1 de octubre de 1917.
Faro de Candás © Min 2011

Se trata de una torre de piedra troncopiramidal, de sección octogonal y 11 metros de altura que culmina en la linterna metálica pintada en gris y rodeada de balconada. Adosado, y casi cubriendo la torre, se encuentra el edificio auxiliar y vivienda del farero, de dos plantas y pintado de blanco con las ventanas en gris. El plano focal es de 40 metros sobre el nivel del mar, y su alcance es de 15 millas náuticas.

El faro se encuentra construido sobre una antigua batería de costa, de tres cañones, instalada en el siglo XVIII para defensa del puerto ante la presencia de corsarios.

El 11 de agosto de 1929 se produjo un incendio en el faro en el que afortunadamente no se produjeron víctimas. Con motivo de la Guerra Civil española el faro permanecería apagado entre octubre de 1936 y el mismo mes de 1937. En la actualidad, y tras su automatización, el edificio vivienda es utilizado para actividades culturales, siendo la sede de la banda de gaitas de Candás.

Resulta curiosa la fotogénica palmera que crece al lado del faro. Las palmeras son típicas de las denominadas "Casonas de Indianos", edificadas por los asturianos que emigraron a América en los siglos XIX y XX y regresan a su tierra. Junto a la casa plantaban una palmera como símbolo del lugar donde habían hecho fortuna.

En la postal antigua anexa, realizada alrededor de 1920, se observa el aspecto original del faro, que no difiere del actual.




lunes, 30 de mayo de 2011

Castro Urdiales. El faro-castillo de Santa Ana.

Visitamos en esta entrada del blog uno de los más bonitos faros de España, en mi humilde opinión. Su emplazamiento es singular, ya que se encuentra sobre uno de los torreones del Castillo de Santa Ana, del siglo XIII, y frente a la monumental iglesia gótica de Santa María, del siglo XIV, todo ello dominando el puerto pesquero.
Conjunto monumental de Castro Urdiales © Min 2011

La torre del faro es troncocónica, está edificada con sillares de piedra y tiene 16 metros de altura, culminando en la linterna con balconada. Su plano focal es de 49 metros sobre el nivel del mar, y su alcance es de 20 millas náuticas. Se iluminó el 19 de noviembre de 1853 como faro de 5º orden, y a lo largo se su existencia ha utilizado sucesivamente aceite y petróleo como combustible hasta su electrificación en 1919. La linterna instalada actualmente procede del faro de Adra, en la provincia de Almería. El castillo y el faro se encuentran unidos al puerto por un elegante puente medieval conocido popularmente como puente romano o puente viejo.

Faro de Castro Urdiales © Min 2011
El castillo es una enorme fortaleza de planta pentagonal y muros reforzados por cuatro cubos o torreones circulares, y carente de ventanas o saeteras. En 1814 sirvió como refugio de la población ante la invasión de las tropas francesas.

La villa de Castro Urdiales tiene una dilatada historia, y en época romana era una colonia conocida con el  nombre de Flaviobriga, nombre derivado de su fundador el Emperador romano Vespasiano, iniciador de la dinastía flavia.






viernes, 27 de mayo de 2011

El faro de Tazones, vigía de la ría de Villaviciosa (Asturias).

A la entrada de la ría de La Villa, en su margen occidental, y en la cima de la punta del Olivo o de las Ariceras, se encuentra el faro de Tazones, sobre la villa del mismo nombre, antiguo puerto ballenero famoso por ser el lugar donde desembarcó el Emperador Carlos V en 1517, procedente de Flandes, para hacerse cargo de la corona española en nombre de la Casa de Austria.

Faro de Tazones © min 2011
El faro es uno de los mejor conservados de Asturias, y consta de una torre octogonal de 11 metros de altura, edificada en sillería rectangular con ángulos achaflanados, adosada al edificio de servicio, también construido en piedra arenisca, y de dos plantas. La linterna es metálica y está rodeada de una balconada. Su plano focal es de 127 metros, y su alcance de 20 millas náuticas.

La torre se caracteriza por presentar en su cara norte una magnífica vidriera vertical sobre la que se sitúa una inscripción que dice "Faro de Villaviciosa Año de 1864".

Vidriera del faro de Tazones © min 2011


El faro utilizó sucesivamente como combustible aceite de oliva, parafina y acetileno, hasta su electrificación en 1941.

Como curiosidad, quisiera mencionar que en la base del acantilado sobre el que se encuentra el faro, se halla un yacimiento de huellas de dinosaurios o icnitas, principalmente de terápodos y saurópodos, así como un excepcional rastro de la cola de un dinosaurio.  

viernes, 20 de mayo de 2011

Kribi. Un faro colonial alemán en el Golfo de Guinea

Faro de Kribi © min 2003
La primera vez que vi el faro de Kribi, en Camerún, ni siquiera sabía que allí había un faro. Paseaba al atardecer por la playa, mientras llovía, de regreso de una visita a las magníficas cascadas de Lobe, cuando me tropecé con una torre de un blanco sucio, semioculta entre la vegetación. Su visión en la semioscuridad, entre las ramas batidas por el viento y la lluvia, transmitía una sensación de  decadencia y misterio.  Había encontrado sin querer el faro de Kribi, situado en la entrada del puerto de la ciudad del mismo nombre, en la boca del río Kienké, en la costa meridional de Camerún. 

El faro fue construido en 1906, durante la época colonial alemana, y consta de una torre cilíndrica de mampostería, de 15 metros de altura, pintada en blanco, que culmina en la linterna, rodeada de un balcón, todo ello pintado en rojo. Su plano focal es de 18 metros. En la cúspide de la linterna presenta una veleta de hierro con la fecha de construcción (1906).



En una fotografía antigua del faro se observa como existía una construcción adosada a la torre, posiblemente para uso del farero, que en la actualidad ha desaparecido.


domingo, 15 de mayo de 2011

Faro de Marbella (España). Una luz en la Milla de Oro.

Faro de Marbella@Mat 2011
El Faro de Marbella se encuentra en el centro de esta bella ciudad malagueña de la Costa del Sol, en el sur de España, frente a la playa y el puerto.

Consta de una torre cilíndrica de hormigón de 29 metros de altura, totalmente pintada de blanco y que culmina en la linterna rodeada por una doble balconada. Está dotado de una lente Fresnel de tercer orden. Su plano focal es de 35 metros y su alcance de 22 millas náuticas. Se iluminó el 15 de marzo de 1863.

La privilegiada situación del faro en el centro de la ciudad le hace apetecible desde el punto de vista turístico y urbanístico. Noticias de prensa hacen referencia a proyectos de cesión del faro por parte de la Autoridad Portuaria para su utilización como Centro de Interpretación del turismo en la Costa del Sol.




El aspecto actual del faro ha cambiado debido a las numerosas transformaciones sufridas a lo largo de su historia. Asimismo ha cambiado su situación, anteriormente en la misma orilla de la playa y del mar, y en la actualidad en pleno paseo marítimo y alejado de la orilla. En la fotografía de al lado, realizada en 1870 por el fotógrafo Laurent, podemos observar el aspecto original del faro a los pocos años de su construcción, de menor altura, y con la casa del farero aneja, rodeada de áloes que crecen sobre las dunas de la playa.

sábado, 30 de abril de 2011

Faro de Avilés (Asturias). El vigilante de la ría

Volvemos nuevamente al Principado de Asturias en España para visitar el Faro de Avilés, que a pesar de su nombre se encuentra en realidad en el adyacente concejo de Gozón. También se le conoce como faro de San Juan, y está situado en la punta del Castillo, en la margen derecha de la entrada de la ría de Avilés.

Faro de Avilés © Min 2010
El faro está formado por una torre troncopiramidal de mampostería, de 14 metros de altura, con linterna y balconcillo en su parte superior. Se encuentra adosada a la fachada norte de la casa del farero. Su plano focal es de 40 metros, y su alcance de 20 millas náuticas. 

Su construcción se inició en 1861 y fue iluminado en 1863. Funcionó sucesivamente con lámparas de parafina y aceite hasta su electrificación en 1926. Para su construcción se utilizaron materiales procedentes de una batería artillera de costa sita en el mismo lugar.

En relación con este baluarte defensivo, existe constancia histórica de un ataque inglés en el año 1762. Un buque corsario de esa nacionalidad atacó justo enfrente de la batería la nave San José, de la Compañía Guipuzcoana de Caracas, y que sería incendiado. A continuación los corsarios desembarcaron y tomaron durante unas horas el baluarte, arrojando sus cañones a la mar.

Como curiosidad, el pasado año 2010 se emitió una serie filatélica de Faros de España, entre los que se reproduce una vista aérea del faro de Avilés.

sábado, 23 de abril de 2011

Long Island Head. Otro faro de la Bahía de Boston

Long Island y faro (Bahía de Boston) © Min 2010
Hablamos en esta ocasión de otro de los numerosos faros existentes en Boston (USA), el conocido como Long Island Head, y que sería el segundo faro más antiguo de la Bahía tras el Boston Light que hemos visitado en una entrada anterior de este blog.

Long Island es la más grande de todas las islas de la Bahía, y el faro que actualmente vemos es el cuarto en ser construido en la misma.




2º faro de Long Island (US Coast Guard en Creative Commons)
El primer faro se estableció en 1819, sobre una elevación en la parte norte de la isla, tratándose de una torre de piedra suelta con una altura de 7 metros, y conocida como Inner Harbor Light.

Este primer faro sería sustituido en 1844 por una torre de hierro fundido (la primera de este tipo en Estados Unidos) de unos 10 metros de alto, instalándose posteriormente una lente Fresnel de cuarto orden. En 1881 esta torre sería sustituida por otra cónica, también en hierro fundido.

En 1900 este tercer faro sería derribado por el Ejército americano para la ampliación de Fort Strong y una cuarta torre, la existente en la actualidad, sería levantada en un nuevo lugar.


Faro de Long Island/Boston Harbor @ Min 2010
Este faro está formado por una torre de ladrillo, pintada de blanco, de 16 metros de altura, que culmina en linterna con galería, alimentada con energía solar. Tiene un plano focal de 36,5 metros y un alcance de 6 millas náuticas.

Pude ver y fotografiar este faro desde el barco en ruta desde Boston a Cape Cod, semioculto entre los árboles que, a finales de otoño, ya casi habían perdido sus hojas.

viernes, 15 de abril de 2011

¿Hubo un faro romano en Gijón?

Buscando una información en la edición on-line de la revista Archivo Español de Arqueología del CSIC, me encontré casualmente con un artículo de la historiadora especialista en la Roma Antigua, Dra. Carmen Fernández Ochoa et al. en el que establece una sugerente hipótesis en relación con unas ruinas ya desaparecidas y que se situaban en la denominada Campa de Torres del cabo del mismo nombre, situado al oeste y en las cercanías de la ciudad de Gijón (Asturias).
En la citada Campa de Torres existió en época prerromana un castro indígena que tras la conquista sería ocupado por los romanos hasta su abandono, posiblemente por traslado de su población a la cercana ciudad de Gijón y que ha sido excavado parcialmente hace unos años.

Campa de Torres By Sitomon [Public domain]
Ya desde la Baja Edad Media diversas fuentes escritas hacían referencia a la existencia de unas ruinas en dicho lugar que, basándose en antiguos textos de historiadores latinos, eran identificadas como las Aras Sestianas, consagradas en honor del Emperador Augusto tras la finalización de las Guerras Cántabro-Astures y la conquista total de la Península Ibérica en los años finales del Siglo I a.C. Esta creencia se reafirmaba por el hallazgo en las inmediaciones de una inscripción monumental dedicada a Augusto, y que se identificaba como una de las Aras.

Las ruinas se situaban aproximadamente en la zona señalada con una flecha roja en la foto superior, y fueron objeto de diversas excavaciones durante los siglos XVIII y XIX, desapareciendo completamente en la Guerra Civil española (1936-1939) con motivo de la construcción de búnkeres para artillería pesada.
Dibujo de Martín Vega LLorente
en AEspA 78, 2005
Licencia Creative Commons 3.0

En su estudio, y en base a los resultados de las excavaciones antiguas, a las características de las escasas estructuras visibles en aquella época, y a la inscripción monumental encontrada en las inmediaciones, establece la hipótesis de que dichas ruinas se corresponderían con "una torre de carácter sacro, conmemorativo y monumental en honor de Augusto". Dada su situación junto al mejor puerto de la costa asturiana y en una zona recién conquistada y militarizada por Roma, se sugiere que la torre podría haber sido utilizada como hito o faro para la navegación, al estilo de los faros conocidos de La Coruña (Torre de Hércules) o de Dover (Reino Unido).

http://aespa.revistas.csic.es/index.php/aespa/article/view/77/75

En este enlace se puede acceder al artículo completo de la Doctora Ochoa.


lunes, 11 de abril de 2011

El faro de Colonia del Sacramento (Uruguay)

Esta entrada va dedicada a mis amigos del Cono Sur americano. Visité este faro hace ya unos cuantos años durante una excursión de un día a la bellísima ciudad uruguaya de Colonia del Sacramento, tras cruzar en ferry el estuario del Rio de la Plata desde Buenos Aires. La necesidad de construir el faro fue consecuencia de la gran cantidad de naufragios ocurridos en la zona, con gran tráfico comercial marítimo, y se financió con tasas cobradas a los navíos que descargaban mercancías en el puerto de Colonia.

Faro de Colonia © Min 2005
Se comenzó a construir en enero de 1855, y se iluminó por primera vez el 24 de enero de 1857. Se levanta sobre las ruinas de una torre perteneciente al desaparecido convento jesuita de San Francisco Xavier, del Siglo XVII.

Consta de una torre de mampostería de 27 metros de altura, cuadrada en su primera mitad y cilíndrica en el resto, pintada de blanco, culminando en la linterna con balcón. Su plano focal es de 34 metros y su alcance de más de 6 millas náuticas.

El faro es visitable, y desde su balcón superior podemos disfrutar de una magnífica vista de la ciudad antigua. Si miramos hacia el sur se aprecia la gran anchura en ese punto del Río de la Plata y al fondo, en un curioso efecto, la parte superior de los rascacielos de Buenos Aires con su base oculta a la vista por efecto de la curvatura terrestre.

Los habitantes de la ciudad cuentan una historia trágica relacionada con el faro. Al parecer, en la noche del 10 de agosto de 1873 el farero se vio envuelto en llamas mientras manipulaba el aceite para encender el faro, incendiándose la parte superior del mismo y falleciendo. 

jueves, 7 de abril de 2011

Isla de Tapia. El faro más occidental de Asturias.

En esta entrada del blog nos trasladamos al Concejo de Tapia de Casariego, en el Principado de Asturias y casi en el límite con Galicia, donde encontramos el último faro hacia occidente en aquella región y el único situado en una isla.

© Min 2010

El faro se encuentra en la misma capital del Concejo, Tapia, sobre un islote del mismo nombre de unas 2 hectáreas de extensión, y que en la actualidad se encuentra unido a tierra firme mediante un espigón de unos 100 metros de largo que a la vez forma parte del puerto pesquero de la localidad.

El faro, que fue iluminado en 1859, está formado por una torre cuadrada de piedra y hormigón de 10 metros de alto y linterna con lente catadióptrica de tercer orden, adosado al frente de la casa del farero, y ambos edificios pintados de blanco.  Presenta un plano focal de 24 metros y un alcance de 17 millas náuticas.
© Min 2010
El entorno en el que se encuentra el faro es de una belleza indudable, cerrando por el este el pequeño y bonito puerto pesquero de la capital del Concejo.

Desde 1971 el faro es testigo del Memorial Peter Gulley dentro del Campeonato Mundial de surf, que se celebra en la cercana playa en recuerdo de un surfista australiano enamorado de la zona y ya fallecido.

domingo, 3 de abril de 2011

Boston Light. El faro más antiguo de Estados Unidos.

Tuve ocasión de ver este faro en la distancia el pasado otoño, durante un viaje en barco desde Boston a Cape Cod, aunque desgraciadamente no pude desembarcar para una visita detallada. El Boston Light está situado en la rocosa isla de Little Brewster, también conocida antiguamente como Beacon Island, a la entrada de la Bahía de Boston.

 Tarjeta postal en Boston Public Library (Creative Commons)
Presenta la singularidad de ser el más antiguo de América del Norte, habiendo encendido su luz por primera vez el 14 de septiembre de 1716.
Este primer faro resultaría destruido a consecuencia de las acciones bélicas desarrolladas durante la Guerra de Independencia americana.

El faro que podemos ver actualmente fue edificado en 1783, teniendo una torre en piedra forrada de ladrillo pintada de blanco, con 23 metros de altura y un plano focal de 31 metros. Esta dotado de una lente Fresnel de segundo orden, instalada en 1859 y visible a una distancia de 27 millas náuticas.
La torre está rodeada de varios edificios anexos, entre los que destacan el de señales de niebla (1876), la casa del farero y cisterna (1884), depósito de aceite (1889) y cobertizo para embarcaciones (1899).

Boston Light © Min 2010
La estación sería automatizada en 1998, si bien aún en la actualidad reside en las instalaciones un vigilante civil con el apoyo de voluntarios auxiliares de la Guardia Costera de los Estados Unidos, que realizan principalmente funciones de conservación y guía para los visitantes.

A lo largo de su dilatada existencia, se han recogido historias contadas por los sucesivos fareros relativas a sucesos extraños, y que van desde sonidos de pasos y gritos hasta el encendido de luces, funcionamiento de máquinas por si solas y cambios inexplicables de las emisoras sintonizadas en la radio. También existen repetidas referencias, incluso actuales,  sobre la visión de figuras fantasmales en la torre del faro correspondientes a un hombre y una mujer. En cualquier caso estos fenómenos deben ser tomados con cautela ya que la imaginación puede jugar malas pasadas en lugares solitarios y días de tormenta, aunque quien sabe...